Über Harald Schuster

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Bisher hat Harald Schuster, 24 Blog Beiträge geschrieben.

Einladung zur RADKOMM #5

Von |2019-05-23T13:57:35+02:0023. Mai 2019|

Liebe Freundinnen und Freunde der RADKOMM, am 1. Juni 2019 findet in der Alten Feuerwache die RADKOMM 5 statt. Auf der RADKOMM 5 werden wir Aufbruch Fahrrad offiziell beenden und die Zahl der gesammelten Unterschriften feierlich bekanntgeben. Die RADKOMM 5 bietet zudem ein spannendes Programm mit Vorträgen, Diskussionen und Workshops. Auch in diesem Jahr wird [...]

Vernetzungstreffen für Mobilität und lebenswerte Städte in NRW am 25. Februar in Köln!

Von |2018-01-29T15:58:42+01:0013. Januar 2018|

Die RADKOMM (Kölner Forum Radverkehr) und Changing Cities (Trägerverein des Volksentscheid Fahrrad Berlin) laden zum zweiten NRW-Vernetzungstreffen ein. Die Verkehrswende ist in NRW längst überfällig! Diese kann und muss von uns Bürgerinnen und Bürgern gemeinsam vorangetrieben werden. Miteinander packen wir das an, schmieden Pläne und Bündnisse. Das erste Treffen zur Vernetzung verschiedener Initiativen und Interessierter [...]

„Ein Projekt mit Vorbildfunktion, das der Stadt Köln bundesweit eine Vorreiterrolle einbringen würde.“

Von |2021-01-28T12:44:23+01:0028. März 2013|

Wow. Unser Konzept für innergemeindliche Radschnellwege RadExpressWegKöln hat den Mobilitätspreis Kölner Klima Dialog für den Masterplan nachhaltiges Köln gewonnen. Die Jury überzeugte der Gedanke das vorhandene Radwegenetz durch übergeordnete RadExpressWege zu ergänzen. Die Idee weist somit auch ein hohes Integrationsniveau auf, da es höchst kompatibel zum bestehenden Radwegesystem ist bzw. auf diesem aufbaut. Die Idee weist somit auch ein [...]

10 Gründe für REWK (RadExpressWegeKöln)

Von |2021-01-28T11:47:46+01:0028. Januar 2013|

Wir werden immer wieder gefragt, warum wir uns in der Stadt Radschnellweg-Verbindungen wünschen. Uns leitete die Frage: Wie bringen wir die Autofahrer auf das Rad? Unsere Antwort: RadExpressWegeKöln Denn: Der REWK ermöglicht innerstädtisches "professionelles" und komfortables" Radfahren. Das bedeutet konkret: markierter Schutzstreifen für Radfahrer so breit wie eine Autospur pro Richtung sinnvolle Start-Ziel-Knoten [...]

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